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淘宝发布报告:三线城市网购力量远超一二线城市

淘宝发布报告:三线城市网购力量远超一二线城市

“还敢蔑视县城的购买力吗?”看完自己账单的城市网购一族们或许真的想“剁手”了。昨日,淘宝发布《县域网购发展报告》(以下简称报告)显示,三四线城市网购力量远超一二线城市。

 

2012年,县域地区共有超过3000万人上淘宝购物,花费达1790亿元,比上一年增长了87%。平均下来,每个人网购花费近6000元,这比一二线城市居民的支出足足多了1000多元。

 

数字

 

三四线城市年人均网购54次

 

有算过自己平均多长时间网购一次吗?基于包括县、县级市、旗、自治旗、自治县、林区和县级特区在内共计2006个县域地区的网购数据昨天发布。报告显示,县域地区网民一年人均网购54次,远远超过了一二线城市的39次。这也意味着,他们平均每周网购超过一次。

 

报告显示,2012年共有超过3000万的人上淘宝购物,仅淘宝购物就花费1790亿元。其中,义乌年花费达34亿元,位居县域地区之首。最敢花钱 的县是福建清流,网购花费占其收入比达72.55%。而在所有的直辖市、省会城市、地级市中,比重最大的是云南普洱市,但也只有40%。北、上、广、深等 一线城市,比重均未超过27%。

 

除了规模数字外,购物内容也令人大跌眼镜。报告抽取了天猫上的44个品牌,其中32个品牌的县城用户人均购买金额高于一二线城市,这其中就包括了雅 诗兰黛、耐克、优衣库、倩碧、Vans等“牌子货”。以雅诗兰黛为例,淘宝数据显示2012年县域地区的用户平均每个人花了765块钱在天猫上购买雅诗兰 黛,而一二线用户,平均每个人只花了652块钱。

 

除了国际范儿外,像红蜻蜓、九牧王等覆盖相对较广的国内品牌更是受到县域用户的热捧,在县域地区的成交规模比一二线都要高。以红蜻蜓为例,在它通过 网购销售出去的每100元中,就有42元来自于县城,来自一二线城市的仅有31元,其余27元则来自于三四线以及海外、港澳台用户。

 

释疑

 

线上网购“补空”线下局限

 

“道理不难理解,各家电商平台纷纷加紧在三四线城市网络布局,让居民可以买到实体店面里买不到的东西。”电商观察人士鲁振旺解释道。

 

这样的布局并不少见,苏宁易购正在布局对全国300个以上的地级城市以及2000个以上的县级市场的配送服务;京东商城4月初宣布其自营物流已覆盖 全国1000个区县,这一数据几乎占到了全国行政区县总数的40%,目前已建成由6大物流中心、25个仓储中心、近1000个配送站、200个自提点,覆 盖全国1037个区县的庞大物流网络。

 

麦肯锡全球研究所近日出炉的一份研究报告显示,中国四级城市网购消费者的平均收入较低,但他们在网上的消费量与更大更富裕的二、三级城市的网络购物者相仿,四线城市网民的网上消费量在可支配收入中占据27%,位列榜首。

 

报告表示,多年来不同城市级别之间的消费水平差异显著,但网络零售正在逐渐消弭这种差异。统计表明,线上商品和服务价格平均比线下低6%至16%, 网络零售折扣率最高的三类商品分别为家庭用品、娱乐教育用品和服装,而这三类折扣率最高的商品恰好也是网络零售规模最大的三个品类。

 

不仅仅是线下购物的替代渠道,网络零售更刺激了消费增长。麦肯锡的数据测算,消费者通过网络零售消费的100元中,约61元是替代性消费,也就是从 线下消费转移到了线上。而另外的39元,则是因网络购物的刺激而产生的消费增量。报告显示,相较于一二线城市来说,三四线的县域地区的网络零售对于扩大消 费、拉动内需的作用则更加突出,新增消费占了57元。

 

趋势

 

县域居民更爱上网理财

 

报告还对县域网购的发展趋势做出判断,其中县域用户更“爱财”,对价格更敏感;不同于女性占据一二线的网购主力,县域男女消费力愈发相当。

 

收益类保险、银行理财产品……哪个用户群买得比较多?答案或许又要令人出乎意料了。数据统计发现,一二线用户更愿意把钱花在房产、车、电脑、二手等 方面;而县域用户相对于一二线用户来说,更爱把钱花在理财、贵金属、建材、女装等商品。其中,尤其是县域城市一年人均购买理财产品近4000件,一二线城 市则并未到其一半。

不仅如此,二者不同的购书品味也显示了一定趋势。县域地区用户相对一二线用户来说,更喜欢励志、创业类书籍,购买人数占比近20%,而一二线则更青睐计算机互联网类等实用性的书籍。

[房地产投资]反推房价

[房地产投资]反推房价

以成本价1000/平方为例

首付需30%

而内部合同为零首付

从银行得到的资金需去除成本

按得到的资金2:8分成

X*(1-30%)*0.8>1000
X>1786

所以按三级城市成本价在1700/平方计,售价在3035元/平方,几乎没有赚啥钱,值的买入

三四级城市房价,是实实在在的房价,不存在融资现像,值的投资,超过此值,就不值的买入

“中国式竞争”可以休矣

“中国式竞争”可以休矣

随着经济全球化的发展,企业间的竞争无处不在。中国式竞争以“零和博弈式思维”主宰着当今中国商业领域。

要了解这种思维,可以把王老吉与加多宝之争,和可口可乐与百事可乐的百年大战做个比较。

可口可乐与百事可乐的竞争战从美国打到了全球各地。百事可乐通过其精准的市场定位以及对销售渠道的控制,挑战可口可乐霸主地位。当可口可乐以代表美 国精神的正宗可乐称雄市场的时代,百事可乐则针对年轻消费者对碳酸饮料的强大需求,提出了“新一代的选择”品牌主张,吸引大量潜在消费者。而在可口可乐与 百事可乐激战正酣的时候,七喜将自己定位为非可乐,迅速占领了市场空白区域。百年来,“可乐”大战的双方你来我往,好不热闹。而在这你追我赶的竞争中,可 口可乐与百事可乐也成为了世界饮料业的两大巨头。它们将企业间的竞争发挥到了淋漓尽致,实现了双赢。

而当下中国广药集团的王老吉与加多宝的品牌之争,从双方剑拔弩张的法庭争斗到无所不用其极的市场策略,处处体现出中国式竞争的残酷。对王老吉而言,加多宝消失最好;而对加多宝而言,世上再无王老吉最佳。这种消灭式的中国竞争对经济不仅没有促进作用,反而有促退作用。

“杀敌一千、自损八百”

中国式的竞争,人们首先想到的就是价格战。为了提高商品销量,适当的促销是很正常的,但是互相压价的方法却让人难以赞同。价格战下,消费者似乎是占了便宜,但若任这种竞争持续下去,商家到了无利可图的时候,唯有偷工减料,以次充好,最后受害的还是消费者。

很久以前,在法国,人们没有饮茶文化习惯,日常饮品是以咖啡为主。中国的商人们看准了商机,准备进入这个富有潜力的市场,同时日本的茶商们也有此 意。为抢占市场,双方各自推出促销活动。中国茶商们雇佣了一些当地人去超市询问是否有中国茶叶卖,日本茶商们则向各家超市送去了自己的茶叶样品。经过一段 时间,中国茶商们成功进入法国市场。而日本茶商们却没有什么动静。由于中国茶叶在法国利润很大,不少中国茶商推出了自己的品牌,为了获得更大的市场占有 率,越来越多的品牌互相压价,市场价甚至低于成本价,不得已只能以次充好。到最后,中国茶叶在法国已无人问津。此时,日本茶商们乘虚而入,继续向各大超市 推销本国茶叶,日本茶叶后来居上轻易占据了法国市场。

中国企业对于竞争的理解就是用尽手段,置对方于死地,“杀敌一千、自损八百”也在所不惜。

马云曾说过:“竞争的乐趣就像下棋一样,你输了,我们再来过,但两个棋手不能打架。在路上的人一定是辛苦的,没必要你杀我,我杀你。真正做企业是没有仇人的,心中无敌,天下无敌。”一定争得你死我活的商战是最愚蠢的,竞争的时候不要带着仇恨,带仇恨的竞争一定失败。

垄断已是“不可能完成的任务”

中国企业家一提起竞争对手,都有一股“有你没我”的气势。内心深处总是认为垄断市场才是企业发展的终极目标。受几千年中国文化的影响,中国企业家们 习惯用分出胜负的战争思维来应对商业之争。但是,商战的目的是谋取双赢或共赢,不是独占而是分享;商业讲“合同”,所谓“合同”,乃合在一起大家同意之意 也。

跨国公司进入中国市场后,非常擅长就是分享中国市场这个大 蛋糕。随着中国成为全球最大的汽车消费国,德系“三驾马车”奔驰、宝马、奥迪在中国市场上较量也更为激烈,但三家企业都是用差异化的品牌风格和定位来吸引 不同的消费者:奔驰用“尊贵”来体现车主身份地位;宝马则以“驾驶的乐趣”作为品牌诉求;而奥迪则主打政府官员市场,以“官车”形象立足于中国大陆。

经济全球化的今天,各个行业都从增量市场向存量市场慢慢转变,又在存量市场里继续细分市场。在竞争如此激烈的市场环境下,垄断一个市场在今天对一个企业已经成了一个不可能完成的任务。企业唯有坚持自身品牌建设,尊重市场游戏规则,才能在激烈的竞争中分得一块蛋糕。

“一股独大”的寡头心态

中国人信奉“大鱼吃小鱼”的强者哲学,所以中国式的并购并非强强联合,或者建构“1+1>2”的格局,而是吞并式,造成赢家通吃的商业生态环境。

中国企业的第一次收购狂潮出现在上世纪90年代末,那时很多国企经营不景气,政府 不仅通过破产、重组等手段甩掉了大批濒临倒闭的企业,而且用“下岗”等极端措施甩掉了本应责无旁贷的“包袱”。同时政府还提出了“靓女先嫁”,主导了大规 模的收购重组,由此诞生了大量的垄断性或寡头式央企,包括“两桶油”(中石油、中石化)、三大通信运营商(中国移动、中国联通、中国电信)、三大航空公司 (国际航空、东方航空、南方航空)、四大烟草集团(西南烟草集团、南方烟草集团、长江烟草集团、黄河烟草集团)……这些企业在进入21世纪后开始迅速膨 胀,并成为中国经济格局中的绝对主导者,其地位难以撼动。

公平合理的竞争原则是:形成“你追我赶”式的良性互动,让社会资源得到合理配置,并向消费者提供质优价廉的产品,最终使消费者受益,而非中国式竞争那样垄断式的“一股独大”。中国式竞争、那种对竞争对手恨之入骨的传统心态,可以休矣!

谁在用中国人均存款数据哗众取宠?

谁在用中国人均存款数据哗众取宠?

有关“我国人民币存款突破百万亿” 、“中国人均存款77623元”的消息受到广泛关注。不少市民惊呼自己“拖了后腿”。但事实果真如此吗?专家指出,人民币存款的统计口径既包括个人存款,也包括企事业单位存款和财政性存款等,计算人均存款不能简单地用人民币存款总额除以中国人口总数。根据记者的测算,以全国人口总数13.5亿计算,截至今年5月底,中国人均存款为32719元。(7月14日 北青网)

按20%人的掌握80%的财富来分,普通人存款在8000-9000左右

每月必须消费在1000元计,中国人的存款,只够在失业情况下维持半年左右。

所以去年年底推断,今年中国6月底,普通老百姓的消费将开始缩水。

不知道大家的感受如何??

底特律破产对中国城镇化的启示

底特律破产对中国城镇化的启示

美国著名汽车城底特律于当地时间18日申请破产。底特律债务庞大,目前欠下180多亿美元的长期债务和数十亿美元的短期债务,预料会成为美国规模最大的城市破产案。仔细分析底特律从辉煌到破产的路径和原因,对中国正在推行的新型城镇化有很大警示。

底特律1701年由法国人建立,初期经历了一百年多年的战争洗礼。由于占据五大湖水路的战略地位,逐渐成为了一个交通枢纽。随着航运、造船以及制造 工业的兴起,底特律自1830年代起稳步成长。到1896年,亨利·福特在麦克大道他租用的厂房里制造出了他的第一辆汽车,这成为底特律崛起的标志点。 1908年,福特T型车下线。在福特与其他汽车先驱者威廉·C·杜兰特、约翰·弗朗西斯·道奇和霍勒斯·埃尔金·道奇兄弟、沃尔特·克莱斯勒等的共同努力 下,底特律慢慢成为世界汽车工业之都,市内有福特、通用、克莱斯勒和阿美利加等四家美国最大的汽车制造公司的总部及其所属企业。汽车工业及其他产业的发展 吸引了来自美国南部的大量居民,使得底特律的人口数量在20世纪上半叶急剧增长。到1950年,底特律人口达到峰值的185万人,一度成为美国第四大城 市,这也是底特律最辉煌之刻。但随后底特律开始走下坡路,到2010年只剩71万人,60%的人口向外迁徙,人口规模降到了美国城市18位,建筑大量废 弃、失业率升高,税收下降,收不抵支,恶性循环最终导致美国最大的城市破产案。

让底特律从辉煌走到破产的原因是多方面的,最根本的是两个,一是底特律过于依赖于汽车业,二是人口大量向外迁徙。

日本汽车业的崛起、石油危机以及中国等新兴市场国家市场需求空间的扩大,一方面导致底特律汽车业所占市场份额下降,另一方面,汽车巨头们开始在全球 尤其在中国等新兴经济体兴建汽车厂,这直接导致底特律汽车产业的就业岗位和税收能力急速下降。最近一轮金融危机让底特律汽车业雪上加霜,三大汽车公司大量 裁员,导致城市经济更加恶化。在这过程中,底特律也想改变过于依赖汽车业的局面实现转型,但并没有展现出匹兹堡那种把握机会的能力,最终被汽车业活活拖 死。

而底特律的人口向外迁徙一方面和汽车业萎缩、就业岗位下降有关,另一方面则与民权运动引发的种族紧张局势以及骚乱有关。白人和中产阶级流向郊外,城市税收基础锐减。

底特律的经历昭示了城市发展的关键:产业和人口聚集能力。当下中国正在把新型城镇化建设放到更高战略地位,因产业引导的人口迁移率也在日益上升,因此对于这一进程最终要导致的人口再分布,必须要更敬畏,做更精细化的预估。

当然,这不是说国家要控制人口的迁徙和流动,而是说,在行政色彩浓厚的中国式“造城”运动中,人口流动风险更需要关注。

美国人口普查局公布的人口迁移报告显示,2006至2010年间,美国人口迁移率约为35%。与此相比,中国受产业、收入、环境、公共服务等各种因 素影响,加上制度日益鼓励人口自由迁徙,城市间产业、人口的竞争日益激烈,人口迁移频率将越来越高。尤其随着以大城市为主体的中国城镇化的发展,在 2000年到2010年间,北京、上海、天津、广州这些超大城市,常住人口分别增加了45%、37%、29%、27%,人口迁徙力度在加大,而且向大城市 聚焦的趋势很明显。

由于中国的行政和财政体制在地方经济发展中占主导作用,绝 大部分大中小城市都有做大做强的梦,都想“做加法”,即使是一些人口只有几千人的建制镇都想扩张规模。但必须要看到,中国人口出生率继续走低,总人口日益 接近峰值,同时在城市间竞争日益激烈、人口流动加剧的格局下,各城市人口数量必定出现此消彼长的局面。这也就意味着,一些特大城市、大城市的人口、产业进 一步聚集的情况下,一些中小城市、农村人口会减少;即便是在大城市之间,也会出现此消彼长的局面,一些大城市也可能因为产业聚焦、公共服务、生态环境等问 题发生人口数量的减少。这意味着中国部分城市必须要考虑“做减法”。

实际上,当前中国地方政府的隐性负债率日益提高,部分地方政府的隐性负债可能已触及安全线。尽管地方政府因为预算法规定不许负债,但地方暗度陈仓搞城市投融资平台负债、投入到城市基础设施领域的现象很普遍。这种隐性高负债率出发点就是“做加法”。

但行政主导下的城市化,不仅会让地方政府有持续的投资冲动,而且不遵循市场规律的产业聚集,其发展很可能不具可持续性。一旦产业发展失去后劲,可能导致投资浪费、人口大量迁出,留下鬼城,那么底特律的噩梦很可能在中国上演。

底特律破产事件中的人口因素是一个提醒:城镇化过程中的人口的快速大量迁移(可以是迁进,也可以是迁出)带来的后果可能是繁荣,也可能是破产。中国 地方城市政府必须对城镇化战略进行一些根本性调整,要因地制宜制定各地的整城镇化战略,这样也会减少地方政府的负债率,让各种资源得到更优化的配置,避免 大量投资浪费和空城、鬼城的出现。

当然,要想让中国地方城市政府进行这种调整,中央政府必然进行一些制度上的改革。并通过上层制度改革,让市场更多发挥作用,改变这种地方政府不顾市场规律、盲目做加法的“造城”行为,只有这样,中国的城镇化才有可能得到可持续、高质量的发展。